¶ 🔧 Instalasi Sistem BBG
Ikuti langkah instalasi ini secara berurutan untuk memastikan sistem bekerja dengan aman dan optimal.
¶ ⚠️ Sebelum Memulai
⚠️ Pastikan:
- Semua alat & komponen sudah siap
- Kendaraan dalam kondisi baik
- Area kerja terbuka & aman
¶ 🧭 Diagram Instalasi
.png)
¶ 🔧 Langkah 1: Teknik Pemasangan Neple Drat (Anti Bocor)
¶ 📍 Lokasi:
- Setiap Komponen yang terhubung menggunakan Selang 8mm
¶ 🛠️ Proses:
- Bersihkan ulir
- Pastikan tidak ada gram, oli, atau kotoran
- Gunakan selotip PTFE (Teflon)
- Lilit searah putaran ulir (biasanya searah jarum jam)
- Jangan terlalu tebal → bisa merusak ulir
1.jpg)
- Pasang neple
- Putar manual dulu sampai mentok
- Lanjut kencangkan pakai kunci (jangan over-tight)
- Posisi akhir
- Arahkan neple sesuai arah selang (jangan dipaksa setelah terlalu kencang)
- Cek kebocoran
- Gunakan air sabun setelah instalasi selesai
- Jika berbuih → ulangi pemasangan
¶ ⚠️ Perhatian:
- Pastikan selalu uji kebocoran setiap neple
¶ 🔧 Langkah 2: Pemasangan Kran Regulator
¶ 📍 Lokasi:
- Pada Tabung Gas
¶ 🛠️ Proses:
- Pasang Nepel drat m8 to 1/4 Male
- Setelah Neple terpasang, Pasang Kran 1/4 Female
- Setelah Kran terpasang lanjutkan pemasangan Neple drat Connector 1/4 Male , sehingga akan menghasilkan rangkaian berikut
.jpeg)
- Setelah Nele drat Connector terpasang, sehingga “Selang PA Hose Nylon 8mm” siap untuk di hubungkan seperti berikut, lakukan hal yang sama untuk regulator ke 2
2.jpg)
- Sambungkan ke 2 regulator menggunakan “T Pneumatics tube 8mm”
3.jpg)
¶ ⚠️ Perhatian:
- Pastikan tidak ada kebocoran
¶ 🔧 Langkah 4: Pemasangan Manometer
¶ 📍 Lokasi:
- Bagasi Belakang / Area Tabung
¶ 🛠️ Proses:
- Pasang Manometer mendekati tabung LPG menggunakan “T kuningan 1/4 – 1unit”
- Pastikan Manometer menempel Kuat / Tidak goyang \
- Sehingga Sambungan “T kuningan 1/4 – 1unit” menjadi:
- Terhubung dengan “T Pneumatics tube 8mm” yang terbagi ke 2 regulator
- Terhubung ke Manometer itu sendiri
- Terhubung menuju Selenoid Valve
¶ ⚠️ Perhatian:
- Panjang Selang antara Regulator ke Manometr Max 30cm
- Pastikan tidak ada kebocoran
¶ 🔧 Langkah 5: Pemasangan Selenoid Valve
¶ 📍 Lokasi:
- Bagasi Belakang / Area Tabung
¶ 🛠️ Proses:
- Pasang “Neple Conversion Connector 1/4 – 1/8” pada sisi ekor arah panah (logo arah panah di sisi selenoid) pada sisi dratt 1/8 terhubung di selenoid
- Pada “Neple Conversion Connector 1/4 – 1/8 ” di sisi dratt 1/4 sambungkan conector “Neple drat Connector 1/4 Female” untuk menghubungkan ke Manometer
- Pada Sisi berikutnya Dratt Selenoid , sambungak nantinya akan di sambungkan ke “Pipa gas 6mm tekanan tinggi (high pressure pipe)”
1.jpg)
- Kencangkan semua fitting saat penyambungan
¶ ⚠️ Perhatian:
- Perhatikan Arah Sambungan
- Conector Pipa, tidak membutuhkan Selotip PTFE
- Pastikan tidak ada kebocoran
¶ 🔧 Langkah 6: Pemasangan Filter Tekanan Tinggi & Reducer
¶ 📍 Lokasi:
- Dekat mesin (engine bay)
¶ 🛠️ Proses:
- Pasang terlebih dahulu “Filter gas tekanan tinggi (high pressure filter)” pada “Reducer / regulator Tomasetto AT09” menggunakan “Neple Conversion Connector 1/4 – 1/8” sehingga menjadi seperti ini
2.jpg)
- Sambungkan “Filter gas tekanan tinggi (high pressure filter)” ke tangki via pipa tekanan tinggi
- Kencangkan semua fitting
- Pasang bracket kuat
- Sambungkan:
- ◦ Inlet gas dari filter Tekanan tinggi yang terhuubung dari solenoid valve
- ◦ Outlet ke filter Tekanan Rendah → MAP Sensor → injector Rail
- Sambung ke sistem air radiator:
- ◦ Ambil dari selang heater / bypass radiator
- ◦ Masuk & keluar reducer
¶ ⚠️ Perhatian:
- Hindari posisi terlalu panas
- Pastikan tidak ada kebocoran
- Lebih rendah dari radiator sisi atas / tidak sejajar harus lebih rendah (ideal)
¶ 🔧 Langkah 7: Instalasi Injector (Krusial)
¶ 📍 Lokasi:
- Intake manifold
¶ 🛠️ Proses:
- Tandai titik tiap silinder
- Bor pilot hole (3 mm)
- Bor final (5 mm)
- Tap ulir (M6 sesuai nozzle)
- Bersihkan serbuk (WAJIB!)
- Pasang neple dengan PTFE
¶ ⚠️ Perhatian:
- Lepas Intake Manifold saat melakukan pengeboran
- Jarak Max dengan Bibir Manifold 20CM
- Posisi harus presisi
- Hindari kebocoran udara
¶ 🔧 Langkah 8: Sambungan Selang Gas
¶ 📍 Lokasi:
- Area mesin
¶ 🛠️ Proses:
- Dari Reducer → filter tekanan rendah → MAP Sensor → injector rail
- Dari injector rail → nozzle manifold
¶ ⚠️ Perhatian:
- Gunakan clamp semua sambungan
- Hindari sambungan longgar
¶ 🔧 Langkah 9: Pemasangan MAP Sensor
¶ 📍 Lokasi:
- Area mesin
¶ 🛠️ Proses:
- Hubungkan ke:
- Selang vakum intake
- Reducer
¶ ⚠️ Perhatian:
- Gunakan clamp semua sambungan
- Hindari sambungan longgar
¶ 🔧 Langkah 9: Instalasi ECU & Wiring
Ini bagian yang sering bikin error kalau salah.
¶ 📍 Lokasi:
- Area kabin / Dashboard
¶ 🛠️ Proses:
Hubungkan ECU ke:
- Injector
- Sesuai Jumlah SIlinder, dan ambil Signal injector
- MAP Sensor
- Terdapat Soket
- Power (aki)
- (+) melalui fuse
- (-) ke ground body
- RPM Signal
- Ambil Signal RPM dari Coil
- Selenoid Valve
- Output dari ECU
- Biasanya:
- 12V saat mode gas aktif
- Switch Dashboard
• Pasang di dalam kabin
• Fungsi:
◦ Pilih bensin / gas
◦ Indikator level
berikut detail Diagram Wiring
¶ ⚠️ Perhatian:
- Gunakan kabel rapi
- Hindari sambungan longgar
¶ 🔍 Langkah 10: Final Check
✅ Semua baut kencang
✅ Tidak ada kebocoran
✅ Selang rapi
✅ Wiring aman
¶ 🚗 Langkah 8: Uji Awal
¶ 🛠️ Proses:
Nyalakan mesin dengan bensin
Pindah ke BBG
Perhatikan:
- suara mesin
- getaran
- respon gas
¶ ⚠️ Troubleshooting Cepat
- Mesin mati → cek tekanan gas
- Brebet → cek injector
- Tidak pindah → cek ECU
¶ 💡 Tips Teknisi
💡 Gunakan sabun untuk semua sambungan
💡 Jangan terburu-buru di bagian ulir
💡 Selalu cek ulang sebelum uji jalan
¶ 🚀 Langkah Selanjutnya
➡️ Lanjut ke Setting ECU
Mulai Kalibrasi
⬅️ Kembali ke Persiapan
Cek Ulang